Γιατί έπρεπε να αναθεωρηθεί η νομοθεσία για τον τεχνικό έλεγχο - Ποια είναι τα βασικά στοιχεία της αναθεώρησης - Ποια είναι τα κύρια οφέλη για τους πολίτες/καταναλωτές - Γιατί η Επιτροπή πρότεινε συχνότερες (ετήσιες) δοκιμές παλαιότερων αυτοκινήτων και ημιφορτηγών, αντί της ισχύουσας ελάχιστης απαίτησης δοκιμών ανά διετία - Γιατί προτείνει η Επιτροπή αυστηρότερες απαιτήσεις για τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο των μοτοσικλετών και των οχημάτων της κατηγορίας L

Για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της ποιότητας του αέρα σε ολόκληρη την ΕΕ, η Επιτροπή προτείνει μια συνολική αναθεώρηση των κανόνων της ΕΕ για την οδική ασφάλεια και την ταξινόμηση οχημάτων

Αναφορικά με ενδεχόμενη κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης βάσει των άρθρων 2 ν. 3959/2011 και 102 της Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ)

Αναλυτικά τί προβλέπει η τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή

Τα προσόντα και τα πτυχία που πρέπει να διαθέτουν οι εθελοντές ανά υποστηρικτική δράση

Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία στοχεύει στην αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης, την αξιολόγηση της προόδου, και την ενίσχυση του στρατηγικού σχεδιασμού για την ανάπτυξη των ITS στην Ελλάδα

Διευκρινίσεις σχετικά με την έκδοση αδειών κυκλοφορίας βυτιοφόρων φορτηγών τα οποία προορίζονται για μεταφορά νερού ανθρώπινης κατανάλωσης και βυτιοφόρων φορτηγών για τη μεταφορά υγρών τροφίμων (ιδιωτικής ή δημόσιας χρήσης)

Οι απαιτήσεις που θα πρέπει να πληρούν αα οχήματα μικτού βάρους από τεσσάρων τόνων και κατωτέρου, για τη μεταφορά κρεάτων από τα σφαγεία προς τις αγορές και κρεοπωλεία και γενικώς εντός των πόλεων και αστικών κέντρων, προς εμπορία

Η ομιλία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών

Αναλυτικά οι πίνακες με τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους