Ο Κανονισμός εισάγει τυποποιημένες διαδικασίες εκτίμησης κινδύνου και σχεδιασμού μέτρων πρόληψης και αντιμετώπισης πυρκαγιών, παρέχοντας ένα ολοκληρωμένο εργαλείο διαχείρισης κινδύνων για την προστασία των μνημείων και των επισκεπτών τους

Δημιουργία ανοιχτών Ταμείων Επαγγελματικής Ασφάλισης, πλήρης φορητότητα ασφαλιστικών δικαιωμάτων, νέα φορολογικά κίνητρα και νέα ασφαλιστικά προϊόντα επαγγελματικής συνταξιοδότησης

Το Προεδρικό Διάταγμα θωρακίζει την προστασία της χερσαίας και όμορης θαλάσσιας έκτασης της νήσου Γυάρου, η οποία διακρίνεται για τη σημαντική οικολογική, φυτογεωγραφική, ζωολογική, αισθητική, επιστημονική και ιστορική της αξία

Σκοπός η κατάρτιση ολοκληρωμένων διακλαδικών σχεδίων, τα οποία θα πρέπει να υλοποιηθούν στο σωστό χρόνο πριν την έναρξη της αντιπυρικής περιόδου (παρεμβάσεις πρόληψης, εκπαίδευση, κοινές ασκήσεις ετοιμότητας στο πεδίο, καθαρισμοί δασικών/ περιαστικών περιοχών και αρχαιολογικών χώρων, διάνοιξη αντιπυρικών ζωνών, συνέργειες Πυροσβεστικού Σώματος- Δασικών Υπηρεσιών κ.ά.) 

Απάντηση του Υφυπουργού Ανάπτυξης Λάζαρου Τσαβδαρίδη σε επίκαιρη ερώτηση για την προστασία καταναλωτών και επαγγελματιών στον κλάδο αρτοποιίας

Σύντομα θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση νέο θεσμικό πλαίσιο το οποίο μεταξύ άλλων προβλέπει: Την κατάργηση του φόρου εισοδήματος για τα ενεργά Κοινωφελή Ιδρύματα, την απλοποίηση του πλαισίου απαλλαγής δωρεών από ΦΠΑ, την ψηφιακή καταγραφή των κοινωφελών ιδρυμάτων και των περιουσιών τους και την απλοποίηση του θεσμικού πλαισίου σύστασης και λειτουργίας

Οι βασικότερες διατάξεις του νέου Κανονισμού Σχέσεων Παρόχων Τουριστικών Καταλυμάτων και Πελατών

Κοινοποιούνται οι νέες τροποποιητικές διατάξεις των άρθρων 69-88, 105 και 122 του ν. 5072/2023 με τις οποίες επήλθαν σημαντικές μεταβολές στο θεσμικό πλαίσιο που διέπει τις πτωχευτικές διαδικασίες του ν.4738/2020

Με την ΚΥΑ που υπεγράφη δίνεται η δυνατότητα σε μονάδες υδατοκαλλιέργειας να υποδεχθούν επισκέπτες, συνδυάζοντας την παραγωγική διαδικασία με την τουριστική εμπειρία

Στόχος είναι η βελτίωση του θεσμικού πλαισίου που διέπει τα «παραδοσιακά» σκάφη, προβάλλοντας τον ρόλο του καρνάγιου, δηλαδή του κατασκευαστή, ενώ παράλληλα δημιουργούνται, πλέον της μίας, κατηγορίες «παραδοσιακών» σκαφών, με στόχο να αναδειχθούν και να διατηρηθούν τα ελληνικά παραδοσιακά σκαριά και καρνάγια