Το πεδίο εφαρμογής των οχημάτων που απαιτείται να είναι εξοπλισμένα με συσκευές OBFCM θα πρέπει να επεκταθεί το 2029 ώστε να συμπεριλάβει όλους τους τύπους βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, παρέχοντας στους κατασκευαστές αρκετό χρόνο ώστε να προετοιμαστούν για την εφαρμογή των νέων αυτών διατάξεων με εναρμονισμένο τρόπο

Πρόκειται για ένα τεράστιο κοινωνικό ζήτημα, καθώς πίσω από την τυπική υποχρέωση της ασφάλισης υπάρχει μια ουσιαστική ανάγκη προστασίας, τόσο του ίδιου του οδηγού όσο και των τρίτων που μπορεί να υποστούν ζημία

Η εφαρμογή του παρόντος Κανονισμού εξαιρείται για προϊόντα με ψηφιακά στοιχεία που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής Κανονισμού του 2013 - Η εξαίρεση αυτή δεν ισχύει για τα οχήματα της κατηγορίας L1e που είναι σχεδιασμένα για ποδηλάτηση

Ο παρών κανονισμός δεν αναιρεί οποιαδήποτε χορηγηθείσα έγκριση τύπου ΕΕ σε οχήματα ή σε συστήματα, στοιχεία ή χωριστές τεχνικές μονάδες

Κοινοποίηση των διατάξεων της υπ’ αριθμόν 175625/07-10-2025 ΚΥΑ

Για να διασφαλιστεί η συνέπεια και η αποτελεσματικότητα του συστήματος έγκρισης τύπου ΕΕ για τα οχήματα της κατηγορίας L, είναι απαραίτητη η συνεχής βελτίωση των τεχνικών απαιτήσεων και των διαδικασιών δοκιμών καθώς επίσης και η προσαρμογή τους στην τεχνική πρόοδο, σύμφωνα με κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ που ισχύουν σε υποχρεωτική βάση

Οι απαιτήσεις σχετικά με την προστασία των οχημάτων, βάσει σχετικού Κανονισμού του ΟΗΕ

Κοινό Δελτίο Τύπου των Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Υποδομών και Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη και της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ)

Από την 1η Ιανουαρίου 2026, οι εθνικές αρχές απορρίπτουν τη χορήγηση νέων εγκρίσεων τύπου ή την επέκτασή υφιστάμενων εγκρίσεων τύπου για οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή χωριστές τεχνικές μονάδες, εάν δεν συμμορφώνονται με τον κανονισμό (ΕΕ) 2015/758

Ο παρών κανονισμός θεσπίζει λεπτομερείς τεχνικές απαιτήσεις και διαδικασίες ελέγχου για την έγκριση τύπου ΕΚ των οχημάτων όσον αφορά τα συστήματα eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 και τις χωριστές τεχνικές μονάδες («STU») και κατασκευαστικά στοιχεία συστημάτων eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112