Σκοπός του παρόντος προεδρικού διατάγματος είναι η προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας 94/33/ΕΚ της 22ας Ιουνίου 1994 για την προστασία των νέων κατά την εργασία

Οι ώρες οδήγησης δεν μπορεί να υπερβαίνουν τις 8 ημερησίως

Η ΓΣΕΕ ζητεί την απόσυρση όλων των άρθρων του ΣχΝ που περιέχουν διατάξεις που σχετίζονται με τη διάρκεια και την οργάνωση του χρόνου εργασίας, καθώς και την ετήσια άδεια αναψυχής των εργαζομένων

Ορισμένες από τις προωθούμενες διατάξεις χρήζουν περαιτέρω βελτίωσης, προκειμένου να ανταποκρίνονται πληρέστερα στις ανάγκες της σύγχρονης πραγματικότητας

Οι διατάξεις του νομοσχεδίου που προκαλούν την αντίδραση της ΠΟΕΕΤ

"Αίτημα τόσο των εργαζομένων όσο και των επιχειρήσεων η προτεινόμενη ρύθμιση που επιτρέπει πλέον σε εργαζομένους να απασχολούνται σε έναν εργοδότη κατ’ εξαίρεση έως 13 ώρες ημερησίως"

Τροποποίηση των Άρθρων 194 και 202 του Κώδικα Εργατικού Δικαίου με το νέο εργασιακό νομοσχέδιο

Ενδείκνυται να προσαρμοστούν οι απαιτήσεις σχετικά με τα κατώτατα όρια για τα διαλείμματα και τις περιόδους ανάπαυσης, ώστε να ανταποκρίνονται στις ειδικές απαιτήσεις των έκτακτων οδικών μεταφορών επιβατών και να ευθυγραμμιστούν οι ισχύοντες κανόνες για τις εθνικές και τις διεθνείς έκτακτες οδικές μεταφορές επιβατών

Κωδικοποίηση των διατάξεων της νομοθεσίας του εργατικού δικαίου

Προσθήκη υποπαραγράφων αναφορικά με την καθιέρωση 12ωρης απασχόλησης αποκλειστικά για την Π.Υ. Καρυών Αγίου όρους, τον προβλεπόμενο χρόνο ανάπαυσης, και την εξειδίκευση των όρων που συνιστούν υπερωριακή εργασία