Ο εξορθολογισμός του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας είναι ασφαλώς αναγκαίος. Ο συνεχής εκσυγχρονισμός και η προσαρμογή του στοιχειώδης υποχρέωση των αρμόδιων Aρχών. Το επιβάλλουν οι μεταβαλλόμενες συνεχώς συνθήκες και οι κυκλοφοριακές εξελίξεις.
Δεν πρόκειται, άλλωστε, για έναν απλό κώδικα συμμόρφωσης των οδηγών. Αλλά για θεμελιώδεις κανόνες ασφάλειας και ζωής κάθε πολίτη. Το υπουργείο Μεταφορών σχεδιάζει μια ριζική αλλαγή του. Ως προς τα πρόστιμα και γενικότερα τις ποινές των παραβατών. Αλλά και συνολικά τη φιλοσοφία του.
Ο καθ’ ύλην αρμόδιος υφυπουργός διατυπώνει, ήδη, ορισμένες αρχές που εισηγούνται για πρώτη φορά. Οπως για το ύψος των προστίμων κατ’ αναλογία με την οικονομική κατάσταση του παραβάτη. Είτε η κοινωνική εργασία για ορισμένες από τις παραβάσεις.
Είναι λογικό τα νεοπροτεινόμενα μέτρα να συγκεντρώνουν την προσοχή. Πλην, όμως, ο διάλογος χρειάζεται να μην εγκλωβιστεί μόνο σε αυτά. Όλα πρέπει να τεθούν στο τραπέζι προκειμένου να βελτιωθεί η σημερινή εικόνα. Να επεκταθεί σε όλες τις πτυχές, να ανταλλαγούν τεκμηριωμένες και υπεύθυνες προτάσεις για όλο το φάσμα. Από τα όρια ταχύτητας μέχρι το ύψος των προστίμων.
Είναι πολύ γνωστές οι τραγελαφικές, συχνά, καταστάσεις στις εθνικές οδούς με την επιτρεπόμενη ταχύτητα. Όπως το ίδιο συμβαίνει με ορισμένα βαρύτατα πρόστιμα για «ψύλλου πήδημα».
Αν το μοντέλο θα είναι αμερικανικό με ποινές-φυσαρμόνικες. Αν θα είναι γερμανικό με τα όρια ταχύτητας ή άλλης έμπνευσης και προέλευσης, λίγο ενδιαφέρει. Αποτελεσματικό πρέπει να είναι και να υπηρετεί όσο το δυνατόν καλύτερα τους στόχους του.
Το υπουργείο δηλώνει ανοιχτό σε όλες τις προτάσεις. Όλοι οι φορείς έχουν υποχρέωση να συνεισφέρουν στην εκπόνηση και εφαρμογή ενός νέου ΚΟΚ. ethnos.gr
